Engins de réglage à déplacement alternatif : bouteurs > 6 tonnes

CACES® R482 Catégorie C2

engins compacts 1

Le CACES® R482 représente le permis de conduire de tout conducteur d’engins de chantier.

Le bouteur à capacité supérieure à 6 tonnes est l’un des engins de chantier les plus nécessaires du fait de son rôle de nivellement et de sa puissance. Monté sur chenilles ou sur pneus, c’est un puissant et massif tracteur doté d’une lame frontale robuste devant laquelle rien ne résiste.

Ces engins sont maintenant de vrais «portes outils» qui peuvent recevoir de nombreux équipements capables de s’adapter à toutes les demandes des Travaux Publics.

Spécifications techniques

Les avantages

  • Le bouteur est parfaitement adapté pour des chantiers de construction en terrains meubles (éléments mobiles et détachables sur le terrain)
  • Il est également indispensable pour pousser une décapeuse (également appelée scraper) et qui permet d’extraire les matériaux du sol
  • Une lame de bulldozer est multifonctionnelle et est disponible pour diverses utilisations sur le chantier

Les inconvénients

  • Sur les sites vulnérables, les  bouteurs peuvent augmenter l’érosion sur les terrains en pente en perturbant considérablement le sol
  • Son poids important le rend peu mobile et rend son usage inopportun si les déplacements nécessitent de parcourir une distance supérieure à 100m
  • Sa productivité dépend de l’état et des pentes du terrain, de la qualité de lame, des matériaux à déplacer/démolir, de la distance de transport

Les avantages

  • Une simplicité d’installation et de mise en œuvre
  • Un faible poids mort permettant de préserver les planchers de faible résistance
  • Des dimensions peu encombrantes adaptées aux usages dans les petits entrepôts et bâtiments de stockage

Les inconvénients

  • Sa capacité de levage diminue avec la hauteur de levage. À partir d’une hauteur de levage de 3 mètres, le gerbeur risque de basculer latéralement s’il n’est pas équipé de stabilisateurs.
  • Ses deux longerons s’introduisent sous la palette de manière à ce que les fourches puissent récupérer ou déposer la charge. Les rayonnages doivent donc être adaptés avec ces engins pour en faciliter les manœuvres.

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